Heliport / helicopter landing site SZAMOTUŁY - SZPITAL
Flight rules
VFR
Type
Hospital helipad
Current traffic
Calm
0
within 10 NM
Heliport / helicopter landing site SZAMOTUŁY - SZPITAL: NOTAMs, AIP data (runways, frequencies, VFR points), airspace context around the ARP and METAR/TAF weather in one place. Information only; verify official sources before flight.
Show this airport to other pilots
Add a photo or short clip — after editorial approval it appears here for everyone.
E.g. apron, VFR reporting point, hangar or airfield view.
Airspace – SZAMOTUŁY - SZPITAL (SZAMOTUŁY - SZPITAL)
Airspace context around the ARP — no route needed. Helps you see what you are flying into.
Outside CTR/ATZ — check nearby zones below
Flight plan
FPL usually optional (day VFR)
no CTR/ATZ at ARP
Arrival / departure
- Check nearby zones before arrival
- Avoid P / R / D zones or check activation
- For local day VFR, FPL is usually not mandatory
Nearby zones
-
CTR EPPO CTR approx. 4.3 NMLimits: GND – A023Entry requires ATC clearance
-
MCTR EPKS MCTR approx. 14.5 NMLimits: GND – A023Military zone — clearance / special procedures
-
TMA EPPO_N1 SECTOR A TMA approx. 8.5 NMLimits: A016 – A065Terminal airspace — limits uncontrolled altitude
-
EPD21 D approx. 8.7 NMLimits: — – —Danger — check activation
-
EPTR712 TRA approx. 14 NMLimits: — – —Temporary reserved area
Educational hint based on zone geometry — not a substitute for AIP, AUP, FIS or ATS decisions. Verify current requirements before flight.
Aviation weather – SZAMOTUŁY - SZPITAL
For date: 28.08.2026
Sunrise
05:58
Sunset
19:54
Day VFR flight: 05:28 - 20:24
No weather report for this airport. Nearest station below: EPPO — Poznań-Ławica Airport, approx. 28 km / 15 NM.
METAR
METAR EPPO 281430Z 13014KT CAVOK 25/11 Q1012=
- CAVOK - widoczność i pogoda bez istotnych ograniczeń.
- Wiatr 130° 14 kt.
- Temperatura 25°C.
- Punkt rosy 11°C.
- QNH 1012 hPa.
TAF
TAF EPPO 281130Z 2812/2912 14015KT CAVOK
TEMPO 2812/2817 15017G30KT
TEMPO 2817/2904 VRB20G35KT 3000 TSRA BKN030CB
PROB40 TEMPO 2817/2820 1200 +TSRAGR
BECMG 2820/2823 20008KT
PROB40 TEMPO 2820/2904 1200 +TSRA BKN007 BKN015CB
BECMG 2904/2906 27010KT =
- Prognoza ważna 28/12Z - 29/12Z.
- Wiatr 140° 15 kt.
- Widoczność powyżej 9.999 km.
- CAVOK.
- Trendy: Tymczasowo 28/12Z-28/17Z.
- Wiatr 150° 17 kt porywy do 30 kt.
- Tymczasowo 28/17Z-29/04Z.
- Wiatr zmienny 20 kt porywy do 35 kt.
- Widoczność 3 km.
- zachmurzenie przejściowe 3000 ft Cb (cumulonimbus).
- burzowe deszcz.
- Tymczasowo 28/17Z-28/20Z.
- Widoczność 1.2 km.
- silne burzowe deszcz, grad.
- Stopniowo 28/20Z-28/23Z.
- Wiatr 200° 8 kt.
- Tymczasowo 28/20Z-29/04Z.
- Widoczność 1.2 km.
- zachmurzenie przejściowe 700 ft, zachmurzenie przejściowe 1500 ft Cb (cumulonimbus).
- silne burzowe deszcz.
- Stopniowo 29/04Z-29/06Z.
- Wiatr 270° 10 kt.
Clouds and visibility
Cloud base (ft) / Visibility (km)
Runways and wind
Wind from 130° · 14 kt
Source: IMGW. Last update: 28/08/2026, 17:00.
NOTAMs SZAMOTUŁY - SZPITAL (SZAMOTUŁY - SZPITAL)
No NOTAM data.
Traffic over time
Collecting history — check back shortly.
GA seen in the last 24h at SZAMOTUŁY - SZPITAL
No GA at this airport in the last 24h.
Aviation events related to SZAMOTUŁY - SZPITAL
Data sources
- Wykaz lądowisk cywilnych ULC - SZAMOTUŁY - SZPITAL
Frequently asked questions
What is the current METAR and TAF for SZAMOTUŁY - SZPITAL?
No own METAR/TAF for SZAMOTUŁY - SZPITAL. Nearest station EPPO (approx. 28 km / 15 NM) (METAR: METAR EPPO 281430Z 13014KT CAVOK 25/11 Q1012=) — Aviation weather section. Verify the official source before flight.
Does SZAMOTUŁY - SZPITAL (SZAMOTUŁY - SZPITAL) support IFR and VFR?
SZAMOTUŁY - SZPITAL (SZAMOTUŁY - SZPITAL) supports VFR traffic.
What airspace is SZAMOTUŁY - SZPITAL (SZAMOTUŁY - SZPITAL) in?
The ARP of SZAMOTUŁY - SZPITAL is outside CTR/ATZ — uncontrolled airspace nearby; check TMA, RMZ and R/P/D zones. Details and zone map — in the Airspace section.
Do I need a VFR flight plan to SZAMOTUŁY - SZPITAL (SZAMOTUŁY - SZPITAL)?
FPL usually optional (day VFR). Reason: no CTR/ATZ at ARP. This is an educational hint based on zone geometry — not a substitute for AIP, AUP or ATS decisions. More in the Airspace section.