EPSC AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

EPSC - SZCZECIN/Goleniów

EPSC AD 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

ARP - współrzędne i lokalizacja

533505N 0145408E
środek geometryczny RWY.

geometrical centre of the RWY.

ARP coordinates and site at AD

Odległość, kierunek od miasta

45 km (23 NM), BRG 235° GEO.

Direction and distance from city

Wzniesienie lotniska/Temperatura odniesienia

156 ft / 22.8°C

Elevation/Reference temperature

Undulacja geoidy w miejscu pomiaru wzniesienia lotniska

115 ft

Geoid undulation at AD ELEV PSN

Deklinacja magnetyczna i jej roczna poprawka

6° E (2025) / 8' E

MAG VAR/Annual Change

Zarządzający lotniskiem, adres, telefon, faks, AFS, e-mail, adres strony internetowej

Port Lotniczy SZCZECIN/Goleniów Spółka z o.o.

Glewice 1A
72-100 Goleniów
Centrala: +48-91-481-7400
Centrala: +48-91-418-2864
Centrala: +48-91-418-3383 (faks)
E-mail: epsc@airport.com.pl
www.airport.com.pl

AD Administration, address, telephone, telefax, AFS, e-mail address, website address

SZCZECIN/Goleniów Airport Ltd.

Glewice 1A
72-100 Goleniów
Operator: +48-91-481-7400
Operator: +48-91-418-2864
Operator (fax): +48-91-418-3383
E-mail: epsc@airport.com.pl
www.airport.com.pl

Dozwolony ruch lotniczy (IFR/VFR)

IFR/VFR

Types of traffic permitted (IFR/VFR)

Uwagi

TWR:
Tel.: +48-91-469-7933, +48-81-452-7933
+48-91-469-7943, +48-81-452-7943
+48-91-469-7961, +48-81-452-7961
Faks: +48-91-418-0299
MET:
Tel.: +48-91-481-7613
Faks: +48-91-481-7650
Dyżurny Operacyjny Portu:
Tel.: +48-91-481-7500
Faks: +48-91-481-7680
E-mail: dop@airport.com.pl

TWR:
Phone: +48-91-469-7933, +48-81-452-7933
+48-91-469-7943, +48-81-452-7943
+48-91-469-7961, +48-81-452-7961
Fax: +48-91-418-0299
MET:
Phone: +48-91-481-7613
Phone: +48-91-481-7650
Airport Duty Officer:
Phone: +48-91-481-7500
Phone: +48-91-481-7680
E-mail: dop@airport.com.pl

Remarks

EPSC AD 2.3 OPERATIONAL HOURS (UTC ¹⁾)

1	Zarządzający lotniskiem	0700-0000 (0600-2300) Patrz NOTAM 0700-0000 (0600-2300) See NOTAM
	Aerodrome Administration
2	Służby celne oraz imigracyjne	H24
	Customs and immigration	H24
3	Służby medyczne i sanitarne	Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w godz. 0700-1900 (0600-1800) na terenie portu, H24 - w ramach Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej. Air Rescue BTN 0700-1900 (0600-1800) in the airport area, provided by Airport's Rescue and Firefighting Services - H24.
	Health and sanitation
4	Służba Informacji Lotniczej	H24 W zakresie usług świadczonych przez Biuro Odpraw Załóg. H24 In the scope of services provided by ARO.
	AIS
5	Biuro Odpraw Załóg	H24 Dostęp zdalny: iwb.pansa.pl / kontakt telefoniczny. H24 Remote access: iwb.pansa.pl / telephone contact.
	ATS Reporting Office (ARO)
6	Biuro odpraw MET	H24
	MET briefing office	H24
7	ATS	0600-2100 (0500-2000) Patrz NOTAM 0600-2100 (0500-2000) See NOTAM
	ATS
8	Tankowanie	0700-0000 (0600-2300) Patrz NOTAM. 0700-0000 (0600-2300) See NOTAM.
	Fuelling
9	Obsługa naziemna	0700-0000 (0600-2300) Patrz NOTAM 0700-0000 (0600-2300) See NOTAM
	Handling
10	Ochrona	H24
	Security	H24
11	Odladzanie	0700-0000 (0600-2300) Patrz NOTAM 0700-0000 (0600-2300) See NOTAM
	De-icing
12	Uwagi	¹⁾ - patrz GEN 2.1. Praca lotniska poza podanymi godzinami, po wcześniejszym uzgodnieniu z zarządzającym. 2.3.8 - Tankowanie poza tymi godzinami możliwe po uzgodnieniu z operatorem paliwowym i zarządzającym portem. Kontakt dostępny na stronie: https://www.orlen.pl/pl/dla-biznesu/produkty/paliwa-lotnicze ¹⁾ - see GEN 2.1. Aerodrome opening outside the given hours after prior consultation with the AD administration. 2.3.8 - Fuelling possible outside abovementioned hours upon agreement with the fuel agent and airport administrator. Contact details available from the website https://www.orlen.pl/en/for-business/products/aviation-fuels
	Remarks

EPSC AD 2.4 HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1	Środki załadowcze	Podnośniki bagażowe (2 t i 5 t), wózki bagażowe z przyczepami, taśmociąg bagażowy. Lift trucks (2 t and 5 t), cargo trucks with trailers, cargo conveyor belt.
	Cargo-handling facilities
2	Rodzaje paliwa i oleju	Paliwo: JET A-1, AVGAS 100LL Olej: NIL Fuel: JET A-1, AVGAS 100LL Oil: NIL
	Fuel/Oil Types
3	Urządzenia do tankowania/Pojemność	JET A-1: 2 cysterny o pojemności 19000 L. AVGAS 100LL: 1 cysterna o pojemności 8000 L. JET A-1: 2 tank trucks capacity of 19000 L. AVGAS 100LL: tank truck capacity of 8000 L.
	Fuelling facilities/Capacity
4	Urządzenia do odladzania	Kiitokori
	De-icing facilities	Kiitokori
5	Możliwość hangarowania dla przylatujących statków powietrznych	Dostępne, po uzgodnieniu. Available, after consultation.
	Hangar space for visiting aircraft	Dostępne, po uzgodnieniu. Available, after consultation.
6	Urządzenia naprawcze dla przylatujących statków powietrznych	Drobne naprawy przedstartowe. Minor pre-flight repairs.
	Repair facilities for visiting aircraft	Drobne naprawy przedstartowe. Minor pre-flight repairs.
7	Uwagi	2.4.2 - operator paliwowy ORLEN Aviation Sp. z o.o. Warunki płatności za paliwo. Akceptowane są następujące formy płatności: a) karty płatnicze: Master Card, VISA, VISA Electron, Diners Club, JCB; b) karnety paliwowe: COLT, UVAIR, AEG, AML, WFS. Kontakt: Zespół obsługi sprzedaży paliw lotniczych PKN ORLEN S.A. Tel: +48-22-778-0193 E-mail: aviation@orlen.pl www: www.orlenaviation.pl ORLEN Aviation Sp. z o.o. Filia Szczecin Tel: +48-24-256-8059 E-mail: filia.szz@orlen.pl filia.szczecin@orlen.pl Aktualne cenniki paliw lotniczych PKN ORLEN S.A. http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa-lotnicze/Strony/default.aspx 2.4.2 - ORLEN Aviation Ltd. fuel operator. Fuel payment conditions. The following forms of payment are accepted: a) credit cards: Master Card, VISA, VISA Electron, Diners Club, JCB; b) fuel passes: COLT, UVAIR, AEG, AML, WFS. Contact: Aviation Fuel Sales Team PKN ORLEN S.A. Phone: +48-22-778-0193 E-mail: aviation@orlen.pl www: www.orlenaviation.pl ORLEN Aviation Sp. z o.o. Filia Szczecin Phone: +48-24-256-8059 E-mail: filia.szz@orlen.pl filia.szczecin@orlen.pl Current aviation fuel price lists of PKN ORLEN S.A http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa-lotnicze/Strony/default.aspx
	Remarks

EPSC AD 2.5 PASSENGER FACILITIES

1	Hotele	Hotele w Goleniowie (7 km) i w Szczecinie (45 km). Hotels in Goleniów (7 km) and Szczecin (45 km).
	Hotels
2	Restauracje	Bufety w porcie i hotelu, restauracja w Goleniowie. Buffets at the airport and in the hotel, restaurant in Goleniów.
	Restaurants
3	Środki transportu	Autobus PLL "LOT", taksówki, wypożyczalnie samochodów, pociąg do Szczecina, Goleniowa i Kołobrzegu. "LOT" Polish Airlines shuttle bus, taxi, car rentals, train to Szczecin, Goleniów and Kołobrzeg.
	Transportation
4	Pomoc medyczna	Pogotowie i szpital w Goleniowie. Lotnicze Pogotowie Ratunkowe na terenie portu. First aid and hospital in Goleniów. Air Rescue in the airport area.
	Medical facilities
5	Usługi bankowe i pocztowe	Bank: Bankomat: 0400-2200 (0300-2100) UTC. Poczta: MON-FRI 0730-1045 (0630-0945) UTC. Bank: Cash dispenser: 0400-2200 (0300-2100) UTC. Post: MON-FRI 0730-1045 (0630-0945) UTC.
	Bank and Post office
6	Informacja turystyczna	0400-2200 (0300-2100) UTC.
	Tourist office	0400-2200 (0300-2100) UTC.
7	Uwagi	2.5.5, 2.5.6 - patrz GEN 2.1. Możliwość przygotowania cateringu pokładowego po uzgodnieniu. 2.5.5, 2.5.6 - see GEN 2.1. Catering available after consultation.
	Remarks

EPSC AD 2.6 RESCUE AND FIREFIGHTING SERVICES

1	Kategoria lotniska w zakresie ochrony przeciwpożarowej	CAT 7 ICAO (CAT 9 ICAO O/R.) CAT 7 ICAO (CAT 9 ICAO O/R.)
	Aerodrome category for firefighting	CAT 7 ICAO (CAT 9 ICAO O/R.) CAT 7 ICAO (CAT 9 ICAO O/R.)
2	Wyposażenie ratownicze	pojazdy ratowniczo-gaśnicze - 3, sprzęt ratowniczy. rescue and firefighting vehicles - 3, rescue equipment.
	Rescue equipment
3	Możliwości usuwania uszkodzonych statków powietrznych	Tak (do 5,6 t MTOW). Yes (up to 5.6 t MTOW).
	Capability for removal of disabled aircraft	Tak (do 5,6 t MTOW). Yes (up to 5.6 t MTOW).
4	Uwagi	NIL
	Remarks	NIL

EPSC AD 2.7 RUNWAY SURFACE CONDITION ASSESSMENT AND REPORTING AND SNOW PLAN

1	Rodzaj(e) urządzeń do oczyszczania	oczyszczarka lotniskowa z pługiem 9 m - 3, rozrzutnik środków chemicznych - 1, rozrzutnik piasku - 1, opryskiwacz - 1, pług wirnikowy - 1, pług 4 m - 1, pług 3 m - 1. airport cleaner with plough 9 m - 3, chemical dispenser - 1, sand spreader - 1, sprayer - 1, rotor snow plough - 1, snow plough 4 m - 1, snow plough 3 m - 1.
	Type(s) of clearing equipment
2	Kolejność oczyszczania	1. RWY; 2. TWY (B, C, H, R); 3. APN (1, 2, GA); 4. TWY (A, D, G, F); 5. APN (3, 4). 1. RWY; 2. TWYs (B, C, H, R); 3. APNs (1, 2, GA); 4. TWYs (A, D, G, F); 5. APNs (3, 4).
	Clearance priorities
3	Użycie materiałów do oczyszczania pola ruchu naziemnego	Do odladzania nawierzchni lotniska stosuje się: - KFOR, dla płynów mrówczan potasu; - mocznik; - piasek. The following substances are used for de-icing: - KFOR, for potassium formate fluids; - UREA; - SAND.
	Use of material for movement area surface treatment
4	Drogi startowe specjalnie przygotowane do warunków zimowych	NIL
	Specially prepared winter runways	NIL
5	Uwagi	Warunki śniegowe i oblodzenie podawane w SNOWTAM. Urządzenia do pomiaru współczynnika hamowania: Bowmonk AFM2, Griptester. Ice and snow conditions promulgated by SNOWTAM. Braking rate measuring devices: Bowmonk AFM2, Griptester.
	Remarks

EPSC AD 2.8 APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS/POSITIONS DATA

Oznaczenie, rodzaj nawierzchni i nośność płyt postojowych

Oznaczenie APN	Rodzaj nawierzchni	Nośność nawierzchni	RMK
Designator of APN	Surface	Strength	RMK
APN 1	CONC	PCN 80/R/B/W/T	NIL
APN 2	CONC	PCN 80/R/B/W/T	NIL
APN 3	CONC	PCN 60/R/B/X/T	NIL
APN 4	CONC	PCN 61/R/B/X/T	NIL
APN GA	CONC	PCN 60/R/B/X/T	NIL

Designation, surface and strength of aprons

Oznaczenie, szerokość, rodzaj i nośność nawierzchni dróg kołowania

Oznaczenie TWY	Szerokość	Rodzaj nawierzchni	Nośność nawierzchni	RMK
Designator of TWY	Width	Surface	Strength	RMK
A1	16.0 m	ASPH	PCN 59/F/B/X/T	NIL
A2	14.0 m	ASPH	PCN 59/F/B/X/T	NIL
A3	14.0 m	ASPH	PCN 59/F/B/X/T	NIL
B	23.0 m	ASPH	PCN 80/F/B/W/T	NIL
C	23.0 m	ASPH	PCN 80/F/B/W/T	NIL
D	16.0 m	ASPH	PCN 59/F/B/X/T	NIL
F	23.0 m	ASPH	PCN 59/F/B/X/T	NIL
G	8.0 m	ASPH	NIL	NIL
H	23.0 m	ASPH	PCN 80/F/B/W/T	NIL
J	15.0 m	CONC	PCN 80/R/B/W/T	NIL
K (AIR)	5.0 m	NIL	NIL	droga kołowania w powietrzu dla śmigłowców LPR HEMS air-taxiway
R	23.0 m	ASPH	PCN 80/F/B/W/T	NIL

Designation width, surface and strength of taxiways

Lokalizacja i wzniesienie punktów sprawdzania wysokościomierza

APN 1, ELEV 120 ft,
APN 2, ELEV 123 ft.

Location and elevation of altimeter checkpoints

Lokalizacja punktów sprawdzania VOR

NIL

Location of VOR checkpoints

Pozycja punktów kontroli wskazań INS

Patrz AD 2 EPSC 2-1.

See AD 2 EPSC 2-1.

Position of INS checkpoints

Uwagi

2.8.3 - patrz AD 2 EPSC 2-1.

2.8.3 - see AD 2 EPSC 2-1.

Remarks

EPSC AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

1	Opis stosowanych znaków identyfikacyjnych stanowisk postojowych, linii naprowadzania na drogach kołowania oraz wizualnego systemu dokowania/parkowania na stanowiskach postojowych statków powietrznych	1. System kierowania i kontroli statków powietrznych na TWY składający się oznakowania pionowego ze: - świateł linii centralnej TWY (patrz punkt 2.15.3), - świateł znaki pośredniego informacyjne miejsca dla oczekiwania, wszystkich - poprzeczek zatrzymania, - świateł dróg kołowania, ochronnych drogi startowej, - podświetlanych znaków pionowych nakazu i informacyjnych oraz oznakowania. 2. System kierowania i kontroli statków powietrznych na płytach składający się z: - oznakowania tożsamości stanowisk, linii wjazdu na stanowiska, poprzeczek zatrzymania startowej oraz płyt linii postojowych wyjazdu, - podświetlanych pionowych podświetlone. znaków identyfikacyjnych stanowisk postojowych, - 4 oznakowane stanowiska postojowe na APN 1. 1, - 3 oznakowane stanowiska postojowe na APN 2. 1. Surface Taxi movement guidance and control system of aircraft on TWY consisting of: - TWY centre line lights (see point signs 2.15.3), - intermediate holding position lights, - stop-bars, - runway guard lights, - illuminated mandatory and information signs for and all markings. taxiways, 2. Surface movement runway guidance and control system of aircraft on aprons consisting of: - aircraft stand identification markings, lead-in, stop and lead-out line markings, - illuminated signs with parking stand numbers, illuminated. - 4 marked aircraft stands at APN 1, 1. - 3 marked aircraft stands at APN 2 2.
	Use of aircraft stand identification signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system at aircraft stands
2	Opis oznakowania i świateł dróg startowych i dróg kołowania	Oznakowanie dzienne: 1. RWY: progu, tożsamości, strefy przyziemienia, punktu celowania, stałej odległości, osi, krawędziowe, płaszczyzny do zawracania, linie zejścia z RWY na TWY. 2. TWY: osi, krawędzi na TWY B, C, J, H, R, miejsca oczekiwania przed RWY, pośrednie miejsca oczekiwania, znaki nakazu i informacyjne. Światła: 1. RWY: patrz punkt 2.14. 2. TWY: patrz punkt 2.15.3. Marking: 1. RWY: THR, RWY designation, TDZ, aiming point, fixed distance, centre line, edge, turn pad, RWY exit lines for TWY. 2. TWYs: edge, centre line on TWY B, C, J, H, R, RWY holding points, intermediate holding positions, mandatory instruction and information signs. Lights: 1. RWY: see point 2.14. 2. TWY: see point 2.15.3.
	RWY and TWY markings and lights
3	Poprzeczki zatrzymania	TWY: B, D, H. NIL
	Stop bars	TWY: B, D, H. NIL
4	Dodatkowe sposoby zabezpieczenia RWY	NIL
	Other RWY protection measures	NIL
5	Uwagi	W warunkach nocnych kołowanie po TWY A1, A2, A3, D, F tylko w asyście koordynatora FOLLOW ME. TWY A1, A2, A3 dostępne tylko dla statków powietrznych o napędzie turbośmigłowym i tłokowym. During night conditions taxiing on TWYs A1, A2, A3, D, F only with the assistance of FOLLOW ME coordinator. TWYs A1, A2, A3 available only for turboprop and piston powered aircraft.
	Remarks

EPSC AD 2.10 AERODROME OBSTACLES

Area 2 obstacle data are made available only in the form of: Obstacle Data Set (AIXM 5.1) and eTOD – Area 2 digital obstacle data (.csv). The data cover only obstacles penetrating the aerodrome Obstacle Limitation Surfaces (OLS) and obstacles with a height of 100 m AGL or more affecting air navigation.
Area 3 obstacle data: NIL.
Information on the above mentioned data sets can be found at:
https://www.ais.pansa.pl/en/publications/etod/
https://www.ais.pansa.pl/en/publications/obstacle-data-sets/.
Detailed description of the digital data sets: see GEN 3.1.6.

EPSC AD 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1	Nazwa powiązanego biura meteorologicznego	Lotniskowa Stacja Meteorologiczna Szczecin - Goleniów. Aeronautical Meteorological Station Szczecin - Goleniów.
	Name of the associated meteorological office
2	Godziny pracy/Zastępcze biuro MET	H24
	Hours of service/MET office outside hours	H24
3	Biuro odpowiedzialne za przygotowanie depesz TAF/Okresy ważności	Centralne Biuro Prognoz Lotniczych – Meteorolgiczne Biuro Nadzoru 24 HR Central Aeronautical Forecasting Office – Meteorological Watch Office 24 HR
	Office responsible for TAF preparation/period of validity
4	Rodzaje prognoz typu TREND/Przerwy między prognozami	NIL
	Availability of the TREND forecasts/interval of issuance	NIL
5	Odprawy przedstartowe	Konsultacje telefoniczne. Telefon: +48-91-481-7613. Telephone consultation. Phone: +48-91-481-7613.
	Briefing and consultation provided
6	Dokumentacja i stosowane języki	METAR, TAF, AIRMET, SIGMET, GAMET, VAA, mapy. PL, EN METAR, TAF, AIRMET, SIGMET, GAMET, VAA, charts. PL, EN
	Flight documentation/language(s) used
7	Mapy i inne informacje dostępne przy odprawie	SIGWX Wiatr/temperatura: od FL050 do FL530. Informacje radarowe. Zdjęcia satelitarne. System Identyfikacji Wyładowań Atmosferycznych PERUN. SIGWX Wind/temperature: from FL050 up to FL530. Radar data. Satellite images. PERUN Lightning Detection System.
	Charts and other information available for briefing or consultation
8	Dodatkowy sprzęt zapewniający dostępność informacji	Telefon, internet. Phone, internet.
	Supplementary equipment available for providing information	Telefon, internet. Phone, internet.
9	Organy ATS, do których dostarczana jest informacja MET	TWR
	ATS units provided with MET information	TWR
10	Informacje dodatkowe (przerwy w działaniu służb itd.)	Lotniskowa Stacja Meteorologiczna Tel: +48-91-481-7613 Tel. kom.: +48-503-122-809 E-mail: lsm.goleniow@imgw.pl Centralne Biuro Prognoz Lotniczych - Meteorologiczne Biuro Nadzoru Tel.: +48-22-846-0682, +48-22-569-4592, +48-22-846-3818 E-mail: meteo.okecie@imgw.pl Aeronautical Meteorological Station Phone: +48-91-481-7613 Mobile: +48-503-122-809 E-mail: lsm.goleniow@imgw.pl Central Aeronautical Forecasting Office - Meteorological Watch Office Phones: +48-22-846-0682, +48-22-569-4592, +48-22-846-3818 E-mail: meteo.okecie@imgw.pl
	Additional information (limitation of services, etc.)

EPSC AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Oznaczenie RWY/NR Designations RWY/NR	Azymut geograficzny TRUE BRG	Wymiary RWY (m) Dimensions of RWY (m)	Klasyfikacja nośności nawierzchni / nawierzchnia RWY i SWY Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Współrzędne THR / Współrzędne końca drogi startowej / Undulacja geoidy progu (ft) THR coordinates/RWY end coordinates THR geoid undulation (ft)	Poziom progu i najwyższy punkt strefy przyziemienia dla podejścia precyzyjnego/nieprecyzyjnego (ft) THR elevation and highest elevation of TDZ of precision/non-precision APP RWY (ft)
1	2	3	4	5	6
13	130.87°GEO	2500 x 60 45	RWY: PCN 80/F/A/W/T ASPH SWY: NIL	533531.50N 0145316.53E END: NIL 115.0	119.6 132.5
31	310.88°GEO	2500 x 60 45	RWY: PCN 80/F/A/W/T ASPH SWY: NIL	533438.57N 0145459.27E END: NIL 114.9	156.0 153.9

Oznaczenie RWY/NR Designations RWY/NR	Nachylenie RWY i SWY Slope of RWY and SWY	Wymiary SWY (m) SWY dimensions (m)	Wymiary CWY (m) CWY dimensions (m)	Wymiary pasa drogi startowej (m) Strip dimensions (m)	RESA (m)	Lokalizacja/ opis systemu zatrzymywania statków powietrznych Location/ description of arresting system	OFZ
1	7	8	9	10	11	12	13
13	NIL	NIL	NIL	2620 x 300	90 x 120	NIL	Tak/Yes
31	NIL	NIL	NIL	2620 x 300	90 x 120	NIL	Tak/Yes

Oznaczenie RWY/NR Designations RWY/NR	Uwagi Remarks
1	14
13	NIL
31	NIL

EPSC AD 2.13 DECLARED DISTANCES

Oznaczenie RWY/NR Designations RWY/NR	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6
13	2500	2500	2500	2500	NIL
31	2500	2500	2500	2500	NIL

EPSC AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Oznaczenie RWY/NR Designations RWY/NR	APCH LGT		THR LGT		PAPI	MEHT (ft)	TDZ
Oznaczenie RWY/NR Designations RWY/NR	Typy świateł podejścia APCH LGT type	LEN INTST	Kolor świateł progu THR LGT colour	WBAR			LEN
1	2.1	2.2	3.1	3.2	4.1	4.2	5
13	SALS	420 m LIH	THR: G	G	PAPI 3° left	58 54	NIL
31	ALPA-ATA CAT. I II SFL	900 m LIH SFL 0 - 900m	THR: G	G	PAPI 3° right left	60 53	NIL 900m

Oznaczenie RWY/NR Designations RWY/NR	RCL LGT		REDL		RENL	SWY LGT
Oznaczenie RWY/NR Designations RWY/NR	LEN Odstępy/Spacing	Kolor/Colour INTST	LEN Odstępy/Spacing	Kolor/Colour INTST		LEN Kolor/Colour
1	6.1	6.2	7.1	7.2	8	9
13	2500 m / 15 m NIL	NIL LIH FM 0 - 1600 m: W FM 1600 - 2200 m: R/WFM 2200 - 2500 m: R	2500 m / 60 m	LIH FM 0 - 1900 m: W FM 1900 - 2500 m: Y	R	NIL
31	2500 m / 15 m NIL	NIL LIH FM 0 - 1600 m: W FM 1600 - 2200 m: R/W FM 2200 - 2500 m: R	2500 m / 60 m	LIH FM 0 - 1900 m: W FM 1900 - 2500 m: Y	R	NIL

10	Uwagi	RCL, RENL, REDL, THR LGT, TDZ LGT, APCH LGT oraz PAPI wyposażone są w diody elektroluminescencyjne (LED). RCL, RENL, REDL, THR LGT, TDZ LGT, APCH LGT and PAPI are equipped with light emitting diode (LED) lights. NIL
	Remarks

EPSC AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1	Lokalizacja, charakterystyka oraz godziny pracy latarni lotniskowej/latarni identyfikacyjnej	NIL
	ABN/IBN location, characteristics and hours of operation	NIL
2	Lokalizacja i oświetlenie wskaźnika kierunku lądowania i anemometru	LDI: NIL / Anemometr: patrz pkt 2.10. LDI: NIL / Anemometer: see point 2.10.
	LDI location and LGT/Anemometer location and LGT
3	Światła krawędziowe dróg kołowania i światła centralnych linii dróg kołowania	1. Krawędziowe: G. A1, A2, A3, B, C, D, F, G, H, J, R. 2. Światła osi: linii centralnych:TWY B, C, H, R. 3. Światła pośredniego miejsca oczekiwania: TWY C, D, F, G, J, R. 1. Edge: G. A1, A2, A3, B, C, D, F, G, H, J, R. 2. Centre line lighting: TWY B, C, H, R. 3. Intermediate holding position lights: TWY C, D, F, G, J, R.
	TWY edge and centre line lighting
4	Zasilanie rezerwowe łącznie z czasem przełączania	Zasilanie rezerwowe zgodne z wymaganiami ICAO/bezprzerwowe (0 SEC). Secondary power supply conforming with ICAO requirements/uninterruptible (0 SEC).
	Secondary power supply/Switch over time
5	Uwagi	Światła TWY posiadają jednostki świetlne wyposażone w diody elektroluminescencyjne (LED). NIL TWY lights have the light units equipped with light emitting diode (LED) lights.
	Remarks

EPSC AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA

1	Współrzędne geograficzne TLOF lub progu FATO Undulacja geoidy	NIL
	Coordinates of TLOF or THR of FATO Geoid undulation	NIL
2	Wzniesienie TLOF i/lub FATO (ft)	NIL
	TLOF and/or FATO elevation (ft)	NIL
3	Wymiary TLOF i/lub FATO, rodzaj nawierzchni, nośność oraz oznakowanie	NIL
	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking	NIL
4	Azymuty geograficzne FATO	NIL
	TRUE BRGs of FATO	NIL
5	Rozporządzalne długości deklarowane	NIL
	Declared distances available	NIL
6	Światła podejścia i światła FATO	NIL
	Approach and FATO lighting	NIL
7	Uwagi	Procedury dla śmigłowców: patrz punkt EPSC AD 2.22.4. Procedures for helicopters: see point EPSC AD 2.22.4.
	Remarks

EPSC AD 2.17 AIR TRAFFIC SERVICES AIRSPACE

Oznaczenie przestrzeni powietrznej oraz współrzędne
geograficzne jej granic bocznych
Airspace designation and geographical coordinates
of its lateral limits

Granice Pionowe
Vertical Limits
(AMSL)

Klasyfikacja przestrzeni powietrznej
Airspace classification

Znak wywoławczy oraz język(i) używane przez organ ATS
ATS unit call sign and language(s)

Bezwzględna wysokość przejściowa
Transition altitude
(AMSL)

Godziny aktywności
Hours of applicability

Uwagi
Remarks

SZCZECIN/Goleniów CTR
Linia łącząca następujące punkty:
The line joining the following points:
533610N 0151005E
533200N 0151341E
dalej łuk o promieniu 11 km i środku w punkcie:
then arc of circle of 11 km radius centred at point:
532930N 0150440E 532340N 0150257E
532414N 0145815E
532501N 0145650E
533756N 0143933E
534109N 0143656E
534200N 0143703E
534247N 0143732E
534434N 0144131E
534524N 0144447E
534557N 0145446E
533610N 0151005E

	1700 ft
	GND

SZCZECIN WIEŻA
121.255 MHz
PL

SZCZECIN TOWER
121.255 MHz
EN

6500 ft

Zgodnie z godzinami pracy służb ATC.
In accordance with the ATC working hours.

CTR SZCZECIN/Goleniów aktywny w godzinach pracy organu TWR SZCZECIN.
SZCZECIN/Goleniów CTR active during the operational hours of SZCZECIN TWR.

EPSC AD 2.18 AIR TRAFFIC SERVICES COMMUNICATION FACILITIES

Opis służby Service designation	Znak wywoławczy Call sign	Częstotliwość Frequency MHz	Numer(y) SATVOICE SATVOICE number(s)	Adres logowania Logon address	Godziny pracy Hours of operation (UTC)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7
ATIS	-	132.130	NIL	NIL	H24	NIL
TWR SZCZECIN	SZCZECIN WIEŻA SZCZECIN TOWER	121.255	NIL	NIL	0600-2100 (0500-2000)	NIL

EPSC AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Rodzaj pomocy, kat. ILS/MLS (MAG VAR VOR/ILS/MLS) Type of aid, CAT of ILS/MLS (VOR/ILS/MLS: MAG VAR)	ID	Częstotliwość/kanał Frequency/channel	Godziny pracy Hours of operation	Współrzędne posadowienia anteny nadawczej Position of transmitting antenna coordinates	DME ELEV	Promień obszaru operacyjnego od punktu odniesienia GBAS Service volume radius from the GBAS reference point	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8
DME 31	SZC	CH 42X	H24	533441.9N 0145441.8E	200 ft AMSL	NIL	Wyznaczone pokrycie operacyjne: 25 NM (do FL100). Designated operational coverage: 25 NM (up to FL100).
DVOR/DME (06°E/JUN 25)	SCE	114.750 MHz CH 94Y	H24	533543.5N 0145253.4E	100 ft AMSL	NIL	Wyznaczone pokrycie operacyjne: 100 NM (do FL500). Designated operational coverage: 100 NM (up to FL500).
ILS GP 31	-	329.600 MHz	H24	533442.0N 0145441.8E	NIL	NIL	Pokrycie zgodne z Załącznikiem 10 ICAO tom I. Coverage in accordance with ICAO Annex 10 Vol. I. RDH: 50 ft GP 3.0°
ILS LOC 31 (06°E/JUN 25) CAT I II 4 / E	SZC	110.500 MHz	H24	533539.9N 0145300.2E	NIL	NIL	Pokrycie zgodne z Załącznikiem 10 ICAO tom I. Coverage in accordance with ICAO Annex 10 Vol. I.

EPSC AD 2.20 LOCAL AERODROME REGULATIONS

1 APRON MANAGEMENT SERVICE (AMS)

Apron management service is provided by the AD Administration in cooperation with SZCZECIN TWR.

Ground movement guidance including aircraft engines start-up and taxiing shall be conducted only maintaining radio communication and upon obtaining SZCZECIN TWR clearance.

Taxiing into parking position along a non-standard route is conducted with a properly marked FOLLOW ME vehicle assistance and following signals given by the marshaller.

Taxiing out of parking position is performed with a properly marked FOLLOW ME car assistance on request of the aircrew or SZCZECIN TWR and in adverse weather conditions.

The acceptance of responsibility over the aircraft taxiing to a designated aircraft stand takes place after the pilot has communicated to the air traffic controller visual contact with the FOLLOW ME driver on a designated TWY.

Transfer of control over the arriving and departing aircraft to AMS by ATS is carried out in the following points:

Arriving ACFT:

Standard TWY to APRON 1, at the intersection of safety line with TWY R and B;
Standard taxiing route from TWY R to ACFT stands 1, 2 and 3 on APRON 2;
at the intersection of safety line on APRON GA with TWY A1;
at the intersection of safety line on APRON 3 with TWY A3;
at the intersection of safety line on APRON 4 with TWY F.

Departing ACFT:

upon unassisted exit from APRON 1 into TWY R behind the safety line;
upon unassisted exit from APRON 2 into TWY R;
from APRON GA into TWY A1 behind the safety line;
from APRON 3 into TWY A3 behind the safety line;
from APRON 4 into TWY F behind the safety line.

With the assistance of FOLLOW ME car from the designated holding position.

2 PARKING PROCEDURES

Aircraft shall always be parked with wheels secured with chocks by a flight crew member or authorized ground handling personnel.

When the planned position or taxiing in/out procedure is inconsistent with the horizontal markings, it shall be carried out according to signals and under the guidance of the marshaller.

The marshaller is authorized to interrupt or forbid a manoeuvre if there are any issues involving safety or the traffic situation on the apron requires him to do so.

Aircraft manoeuvres on aprons shall be performed only with the use of minimum engine power.

3 OTHER REQUIREMENTS

All persons carrying out their duties within the aerodrome movement area are obliged to wear outdoor clothing with reflective elements.

Movement of crews and passengers on the apron only with the assistance of a representative of the ground handling service.

EPSC AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURES

NIL

EPSC AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES

1 PROCEDURES FOR IFR FLIGHTS

NIL

2 PROCEDURES FOR VFR FLIGHTS

List of VFR points for Szczecin - Goleniów (EPSC) aerodrome:

Punkt Point	Współrzędne geograficzne Geographical coordinates	Opis Description
INDIA	533226N 0144714E	Miejscowość Łozienica Łozienica town
NOVEMBER	533606N 0145751E	Kościół w Krzywicach Church in Krzywice town
ROMEO	533904N 0150401E	Miejscowość Olchowo Olchowo town
SIERRA	533404N 0145049E	Stawy na wschód od miasta Goleniów Ponds east of Goleniów town

In case of high intensity of air traffic, aircraft carrying out a VFR flight may be instructed, if necessary, to hold over one of the designated points: NOVEMBER, SIERRA.

VFR departures and arrivals to/from Szczecin - Goleniów aerodrome may be conducted over the following points: ROMEO, INDIA.

3 SPECIAL VFR FLIGHTS

If the ceiling is lower than 1500 ft or flight visibility is lower than 5 km, VFR flights may be performed, provided ATC clearance for special VFR flight in control zone (CTR) is obtained.

Except situations when a relevant unit cleared for a helicopter flight in special cases like medical, search and rescue as well as firefighting flight, the following conditions apply:

the flight will be performed during daytime only,
the flight will be performed clear of cloud and in visual reference to terrain,
ground visibility is not less than 1500 m, in case of helicopters – not less than 800 m,
the ceiling is not less than 600 ft,
the flight will be performed with indicated airspeed (IAS) 140 kt or lower giving adequate opportunity to observe other traffic and any obstacles to avoid collision.

Special VFR flight clearance may be cancelled if the meteorological conditions change below the meteorological minima described above.

4 PROCEDURES FOR HELICOPTERS

Helicopters conducting an IFR or VFR approach to Szczecin - Goleniów aerodrome conduct landing on runway in use as Category A aeroplanes in accordance with ICAO, Doc 8168 Procedures for Air Navigation Services - Aircraft Operations Vol. II - Construction of Visual and Instrument Flight Procedures, Part I, Section 4, Chapter 1, point 1.8.8.

Take-offs of helicopters may be conducted only from runway in use.

5 TRAINING AND TECHNICAL FLIGHTS

Training flights within the SZCZECIN/Goleniów CTR and SZCZECIN TMA may be conducted after they have been notified by phone to SZCZECIN TWR and given ATC instructions.

Technical flights within the SZCZECIN/Goleniów CTR and SZCZECIN TMA may be conducted after they have been notified by phone to SZCZECIN TWR and given ATC instructions.

6 BIRD CONCENTRATION AREAS AND AREAS WITH FAUNA SENSITIVE TO AIR TRAFFIC

6.1 BIRD MIGRATION

Passages of wild geese (skeins amounting to dozens of birds) from NW along RWY centre line to SE, in the period from November to March 24 hours a day over the aerodrome and in the vicinity of the aerodrome.

Passages of cranes (skeins) from W to E in the morning in the period from February to May over the aerodrome and in the vicinity of the aerodrome.

Passages of swans over the aerodrome (pairs) temporarily, throughout the year.

6.1.1 WARNING

Probability of collision of aircraft in the vicinity of the runway and on direct approaches related to high activity of birds:

starling - from February to August,
gray gull - May, June (after intense rains),
buzzard - throughout the year,
kestrel - throughout the year,
lapwing - from February to March,
stork - from March to August,
swallow - from April to September,
eagle - occasionally throughout the year,
white-tailed eagle - occasionally throughout the year,
crane - from February to June.

Other animal species observed in the vicinity of the aerodrome:
hares - throughout the year,
foxes - throughout the year.

7 LOW VISIBILITY OPERATIONS (LVO)

7.1 Criteria for the initiation and termination of LVP

In order to conduct low visibility operations (LVO) at EPSC aerodrome, the low visibility procedures (LVP) are introduced.

7.2. Pilots are informed about the LVP phase via ATIS or radio. The following message will be used: “LOW VISIBILITY PROCEDURES IN OPERATION”.

7.3. LVP commence at the latest when any RVR falls below 550 m or ceiling falls to 200 ft or below.

7.4. LVP terminate at the earliest when all RVRs increase to 550 m or above and ceiling increase above 200 ft with a tendency to improve further.

7.5. During LVP:

both take-offs and landings are allowed on RWY 13/31;
the following elements of the aerodrome manoeuvring area are available: RWY 13/31, TWYs B, C, H, R, J;
after issuing take-off clearance, ATC expects crews to commence their take-off run immediately;
reporting the fact of vacating the RWY is critical to the safety of operations during LVP and should be communicated to ATC precisely when the ACFT vacates the RWY;

7.6. RVR take-off minimum is 125 m.

7.7. Landing minimums depend on the type of approach chosen by the crew.

EPSC AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION

1 LIST OF TWY ACCORDING TO NAVIGATIONAL LIGHTING INSTALLED

Glossary (IATA codes):

TEL - TWY edge lighting;
TCL -TWY centre line lighting;
TCB - TWY clearance bar lighting;
H - halogen spotlights;
L - LED lighting;
X - no lights on TWY.

Others:
OZN - reflective markings.

	TWY	TEL	TCL	TCB		TWY	TEL	TCL	TCB
1	A1	X	X	X	6	D	X	X	X
2	A2	X	X	X	7	F	X	X	X
3	A3	X	X	X	8	G	L/OZN	X	X
4	B	X	L	X	9	H	X	L	X
5	C	X	L	X	-	-	-	-	-

EPSC AD 2.24 AERONAUTICAL CHARTS RELATED TO AN AERODROME

Charts	Pages
EPSC - AERODROME CHART - ICAO
EPSC - AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO TYPE A (RWY 13, RWY 31)
EPSC - PRECISION APPROACH TERRAIN CHART - ICAO (RWY 31)
STANDARD DEPARTURE CHART INSTRUMENT (SID) - ICAO (RNP RWY 13)
STANDARD DEPARTURE CHART INSTRUMENT (SID) - ICAO (RNP RWY 31)
STANDARD ARRIVAL CHART INSTRUMENT (STAR) - ICAO (RNP RWY 13)
STANDARD ARRIVAL CHART INSTRUMENT (STAR) - ICAO (RNP RWY 31)
EPSC - INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO (ILS CAT II or LOC) RWY 31 (CAT A,B,C,D)
INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO (VOR) RWY 13 (CAT A,B,C,D)
INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO (VOR) RWY 31 (CAT A,B,C,D)
INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO (RNP) RWY 13 (CAT A,B,C,D)
INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO (RNP) RWY 31 (CAT A,B,C,D)
EPSC - VISUAL OPERATION CHART

EPSC AD 2.25 VISUAL SEGMENT SURFACE (VSS) PENETRATION

The Visual Segment Surface (VSS) for the approach procedures RNP RWY 13 (AD 2 EPSC 12-7) and VOR 13 (AD 2 EPSC 12-3) may be penetrated by an anemometer at physical THR 13. MAX HGT 28 ft.

The Visual Segment Surface (VSS) for the approach procedures RNP RWY 31 (AD 2 EPSC 12-11) and VOR 31 (AD 2 EPSC 12-5) may be penetrated by a wind direction indicator. MAX HGT 14 ft.