|
1
|
ARP - współrzędne i lokalizacja
|
504203N 0231217E
|
|
ARP - coordinates and site at AD
|
||
|
2
|
Zarządzający lotniskiem, adres, telefon, faks, AFS, e-mail, adres strony internetowej
|
|
|
AD Administration, address, telephone, telefax, AFS, e-mail address, website address
|
||
|
3
|
Dozwolony ruch lotniczy (IFR/VFR)
|
VFR
|
|
Types of traffic permitted (IFR/VFR)
|
||
|
4
|
Uwagi
|
Zarządzający - Aeroklub Polski ul. Wybrzeże Gdyńskie 4 01-531 Warszawa Tel.: +48-22-556-7300 Tel. kom.: +48-534-338-805 E-mail: biuro@aeroklubpolski.pl www.aeroklub-polski.pl Lotnisko użytku publicznego - niepodlegające certyfikacji (patrz VFR AD 1.1). Właściciel nieruchomości: Starostwo Powiatowe w Zamościu. Administration - Aeroklub Polski ul. Wybrzeże Gdyńskie 4 01-531 Warszawa Phone: +48-22-556-7300 Mobile: +48-534-338-805 E-mail: biuro@aeroklubpolski.pl www.aeroklub-polski.pl Aerodrome available for public use - not subject to certification (see VFR AD 1.1). Owner of property - Starostwo Powiatowe Zamość. |
|
Remarks
|
|
1
|
Zarządzający lotniskiem
|
MON-FRI 0800-1400 (0700-1300)
Przyloty poza godzinami pracy oraz w dni świąteczne należy uzgodnić z Przedstawicielem Zarządzającego lotniskiem z wyprzedzeniem 24 HR. Dodatkowe godziny pracy lotniska Przedstawiciel Zarządzającego publikuje na stronie https://aeroklubzamosc.pl z wyprzedzeniem 24 HR. MON-FRI 0800-1400 (0700-1300) Arrivals outside the AD operational hours and on holidays require prior arrangement with the representative of AD Administrator 24 HR in advance. Additional AD operational hours are published on the website https://aeroklubzamosc.pl by the representative of AD Administrator 24 HR in advance. |
|
Aerodrome Administration
|
||
|
2
|
ATS
|
NIL |
|
ATS
|
||
|
3
|
Uwagi
|
4.3.1 - Godziny pracy Przedstawiciela Zarządzającego (AD)
Lotnisko Zamość (EPZA) niedostępne dla wszystkich przylatujących statków powietrznych w każdą niedzielę (z wyjątkiem statków powietrznych Przedstawiciela Zarządzającego - Aeroklubu Ziemi Zamojskiej) w godzinach: 0500-1400 (0400-1300). Kontakt w razie przylotów: Tel.: +48-84-616-92-59 Tel. kom.: +48-502-500-209 Tel. kom.: +48-501-741-906 E-mail: aerozam@wp.pl E-mail: ht@aeroklubzamosc.pl E-mail: dyrektor@aeroklubzamosc.pl 1) - patrz AIP Polska GEN 2.1. 4.3.1 - Operational hours of the Representative of the AD Administrator. Zamość (EPZA) aerodrome is not available on Sundays for all arriving aircraft (except for aircraft of the Representative of the AD Administrator - Aero Club of Ziemia Zamojska) between 0500 - 1400 (0400-1300). Contact for arrivals: Phone: +48-84-616-92-59 Mobile: +48-502-500-209 Mobile: +48-501-741-906 E-mail: aerozam@wp.pl E-mail: ht@aeroklubzamosc.pl E-mail: dyrektor@aeroklubzamosc.pl 1)- see AIP Poland GEN 2.1. |
|
Remarks
|
|
1
|
Nazwa powiązanego biura meteorologicznego
|
Centralne Biuro Prognoz Lotniczych – Meteorologiczne Biuro Nadzoru IMGW-PIB (CBPL-MBN)
Central Aeronautical Forecasting Office – Meteorological Watch Office (CBPL-MBN) |
|
Name of the associated meteorological office
|
||
|
2
|
Godziny pracy/Zastępcze biuro MET
|
H24/NIL
|
|
Hours of service/MET Office outside hours
|
||
|
3
|
Informacje dodatkowe (przerwy w działaniu służb itd.)
|
Tel.: +48-22-569-4592 +48-22-569-4584 +48-22-846-0682 +48-22-846-3818 Tel. kom.: +48-503-122-805 E-mail: meteo.okecie@imgw.pl www: http://awiacja.imgw.pl Phone: +48-22-569-4592 +48-22-569-4584 +48-22-846-0682 +48-22-846-3818 Mobile: +48-503-122-805 E-mail: meteo.okecie@imgw.pl www: http://awiacja.imgw.pl |
|
Additional information (limitation of services, etc.)
|
BRAVO STANDARDOWY ODLOT 2000 FT AMSL
Po odlocie z RWY 12L/12R ACFT wznosi się na wysokość kręgu nadlotniskowego, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu ZULU, a następnie punktu BRAVO. Po odlocie z RWY 30L/30R ACFT wznosi się do wysokości 2000 ft AMSL w kierunku punktu ZULU, a następnie punktu BRAVO wzdłuż DK74. ACFT opuszcza ATZ na północ od miejscowości Szczebrzeszyn, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
Po odlocie z RWY 12L/12R ACFT wznosi się na wysokość kręgu nadlotniskowego, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu ZULU, a następnie punktu BRAVO. Po odlocie z RWY 30L/30R ACFT wznosi się do wysokości 2000 ft AMSL w kierunku punktu ZULU, a następnie punktu BRAVO wzdłuż DK74. ACFT opuszcza ATZ na północ od miejscowości Szczebrzeszyn, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
NOVEMBER STANDARDOWY ODLOT 2000 FT AMSL
Po odlocie z RWY 12L/12R ACFT wznosi się na wysokość kręgu nadlotniskowego, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu ZULU, a następnie punktu NOVEMBER. Po odlocie z RWY 30L/30R ACFT wznosi się do wysokości 2000 ft AMSL w kierunku punktu ZULU, a następnie punktu NOVEMBER wzdłuż DK74. ACFT opuszcza ATZ na północ od miejscowości Szczebrzeszyn, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
Po odlocie z RWY 12L/12R ACFT wznosi się na wysokość kręgu nadlotniskowego, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu ZULU, a następnie punktu NOVEMBER. Po odlocie z RWY 30L/30R ACFT wznosi się do wysokości 2000 ft AMSL w kierunku punktu ZULU, a następnie punktu NOVEMBER wzdłuż DK74. ACFT opuszcza ATZ na północ od miejscowości Szczebrzeszyn, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
ECHO STANDARDOWY ODLOT 2000 FT AMSL
Po odlocie z RWY 12L ACFT wznosi się na wysokość kręgu nadlotniskowego, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu SIERRA (z ominięciem miasta Zamość), a następnie punktu ECHO. Po odlocie z RWY 12R ACFT wznosi się na wysokość kręgu nadlotniskowego, następnie wykonuje czwarty zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu SIERRA (z ominięciem miasta Zamość), a następnie punktu ECHO. Po odlocie z RWY 30R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje drugi zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu SIERRA (z ominięciem miasta Zamość), a następnie punktu ECHO. Po odlocie z RWY 30L ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje pierwszy zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu SIERRA (z ominięciem miasta Zamość), a następnie punktu ECHO. ACFT opuszcza ATZ nad miejscowością Szczebrzeszyn, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
Po odlocie z RWY 12L ACFT wznosi się na wysokość kręgu nadlotniskowego, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu SIERRA (z ominięciem miasta Zamość), a następnie punktu ECHO. Po odlocie z RWY 12R ACFT wznosi się na wysokość kręgu nadlotniskowego, następnie wykonuje czwarty zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu SIERRA (z ominięciem miasta Zamość), a następnie punktu ECHO. Po odlocie z RWY 30R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje drugi zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu SIERRA (z ominięciem miasta Zamość), a następnie punktu ECHO. Po odlocie z RWY 30L ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje pierwszy zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu SIERRA (z ominięciem miasta Zamość), a następnie punktu ECHO. ACFT opuszcza ATZ nad miejscowością Szczebrzeszyn, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
GOLF STANDARDOWY ODLOT 2000 FT AMSL
Po odlocie z RWY 12L/12R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje pierwszy zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu GOLF. Po odlocie z RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu GOLF. ACFT opuszcza ATZ nad miejscowością Łabunie, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
Po odlocie z RWY 12L/12R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje pierwszy zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu GOLF. Po odlocie z RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu GOLF. ACFT opuszcza ATZ nad miejscowością Łabunie, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
KILO STANDARDOWY ODLOT 2000 FT AMSL
Po odlocie z RWY 12L ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje pierwszy zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu LIMA, a następnie punktu KILO. Po odlocie z RWY 12R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje drugi zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu LIMA, a następnie punktu KILO. Po odlocie z RWY 30L ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu LIMA, a następnie punktu KILO. Po odlocie z RWY 30R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje czwarty zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu LIMA, a następnie punktu KILO. ACFT opuszcza ATZ nad miejscowością Krasnobród, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
Po odlocie z RWY 12L ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje pierwszy zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu LIMA, a następnie punktu KILO. Po odlocie z RWY 12R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje drugi zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu LIMA, a następnie punktu KILO. Po odlocie z RWY 30L ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje trzeci zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu LIMA, a następnie punktu KILO. Po odlocie z RWY 30R ACFT wykonuje lot po kręgu nadlotniskowym, następnie wykonuje czwarty zakręt wznosząc się do 2000 ft AMSL w kierunku punktu LIMA, a następnie punktu KILO. ACFT opuszcza ATZ nad miejscowością Krasnobród, a następnie nawiązuje łączność z sąsiednim sektorem FIS WARSZAWA.
BRAVO STANDARDOWY DOLOT 2500 FT AMSL
Przy dolocie do RWY 12L/12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt BRAVO, dalej przez punkt ZULU, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY. Przy dolocie do RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt BRAVO, dalej przez punkt ZULU, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY.
Przy dolocie do RWY 12L/12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt BRAVO, dalej przez punkt ZULU, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY. Przy dolocie do RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt BRAVO, dalej przez punkt ZULU, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY.
NOVEMBER STANDARDOWY DOLOT 2500 FT AMSL
Przy dolocie do RWY 12L/12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt NOVEMBER, dalej przez punkt ZULU, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY. Przy dolocie do RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt NOVEMBER, dalej przez punkt ZULU, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY.
Przy dolocie do RWY 12L/12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt NOVEMBER, dalej przez punkt ZULU, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY. Przy dolocie do RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt NOVEMBER, dalej przez punkt ZULU, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY.
ECHO STANDARDOWY DOLOT 2500 FT AMSL
Przy dolocie do RWY 12L/12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt ECHO, dalej przez punkt SIERRA, a następnie z ominięciem miasta Zamość rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręty i kontynuuje podejście do właściwego RWY. Przy dolocie do RWY 30L ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt ECHO, dalej przez punkt SIERRA, a następnie z ominięciem miasta Zamość rozpoczyna zniżanie wykonując pierwszy zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt ECHO, dalej przez punkt SIERRA, a następnie z ominięciem miasta Zamość rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu.
Przy dolocie do RWY 12L/12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt ECHO, dalej przez punkt SIERRA, a następnie z ominięciem miasta Zamość rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręty i kontynuuje podejście do właściwego RWY. Przy dolocie do RWY 30L ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt ECHO, dalej przez punkt SIERRA, a następnie z ominięciem miasta Zamość rozpoczyna zniżanie wykonując pierwszy zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt ECHO, dalej przez punkt SIERRA, a następnie z ominięciem miasta Zamość rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu.
GOLF STANDARDOWY DOLOT 2500 FT AMSL
Przy dolocie do RWY 12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt GOLF, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakrętu i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 12L ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt GOLF, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując pierwszy zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt GOLF, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY.
Przy dolocie do RWY 12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt GOLF, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakrętu i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 12L ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt GOLF, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując pierwszy zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt GOLF, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY.
KILO STANDARDOWY DOLOT 2500 FT AMSL
Przy dolocie do RWY 12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt KILO, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 12L ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt KILO, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując pierwszy zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt KILO, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY.
Przy dolocie do RWY 12R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt KILO, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując drugi zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 12L ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt KILO, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując pierwszy zakręt i dalej wykonuje lot po kręgu. Przy dolocie do RWY 30L/30R ACFT wykonuje lot na wysokości 2500 ft AMSL przez punkt KILO, dalej przez punkt LIMA, a następnie rozpoczyna zniżanie wykonując czwarty zakręt i kontynuuje podejście do właściwego RWY.
Krąg nadlotniskowy należy wykonać zgodnie z mapą AD 4 EPZA 3-1. W przypadku, gdy Kierujący Lotami jest obecny, procedury wejścia w krąg mogą być inne niż opublikowane. Zabrania się lądowań oraz startów równoległych. W przypadku wzmożonego ruchu nadlotniskowego ACFT może spodziewać się procedury oczekiwania w opublikowanych punktach.
NIL
NIL
