EPNT AD 4.1 WSKAŹNIK LOKALIZACJI I NAZWA LOTNISKA
|
|
|
|
|
|
|
|
EPNT AD 4.2 DANE GEOGRAFICZNE I ADMINISTRACYJNE LOTNISKA
|
|
|
|
1
|
ARP - współrzędne i lokalizacja
|
492744N 0200308E
|
|
|
ARP - coordinates and site at AD
|
2
|
Zarządzający lotniskiem, adres, telefon, faks, AFS, e-mail, adres strony internetowej
|
Główny użytkownik:
Aeroklub Nowy Targ
ul. Lotników 1
34-400 Nowy Targ
Tel./Faks: +48-18-264-6616
E-mail: aeroklub@nowytarg.pl
|
AD operator:
Aeroklub Nowy Targ
ul. Lotników 1
34-400 Nowy Targ
Phone/Fax: +48-18-264-6616
E-mail: aeroklub@nowytarg.pl
|
|
|
|
AD Administration, address, telephone, telefax, AFS, e-mail address, website address
|
3
|
Dozwolony ruch lotniczy (IFR/VFR)
|
VFR
|
|
|
Types of traffic permitted (IFR/VFR)
|
4
|
Uwagi
|
Zarządzający - Aeroklub Polski
ul. Wybrzeże Gdyńskie 4
01-531 Warszawa
Tel.: +48-22-556-7300
Tel. kom.: +48-534-338-805
E-mail:
biuro@aeroklubpolski.pl
www.aeroklub-polski.pl
Lotnisko użytku wyłącznego (patrz VFR AD 1.1).
Administration - Aeroklub Polski
ul. Wybrzeże Gdyńskie 4
01-531 Warszawa
Phone: +48-22-556-7300
Mobile: +48-534-338-805
E-mail:
biuro@aeroklubpolski.pl
www.aeroklub-polski.pl
Aerodrome available for exclusive use (see VFR AD 1.1).
|
|
|
Remarks
|
|
|
|
EPNT AD 4.3 GODZINY PRACY (UTC
1))
|
|
|
|
1
|
Zarządzający lotniskiem
|
MON-FRI 0700-1500 (0600-1400)
Przyloty w godzinach pracy lotniska należy uzgodnić z głównym użytkownikiem lotniska. Przyloty poza godzinami pracy oraz w dni świąteczne należy uzgodnić z głównym użytkownikiem lotniska z wyprzedzeniem 24 HR.
MON-FRI 0700-1500 (0600-1400)
Arrivals within AD operational hours are subject to prior arrangement with the AD operator. Arrivals outside the AD operational hours and on holidays require prior arrangement with the AD operator 24 HR in advance.
|
|
|
Aerodrome Administration
|
2
|
ATS
|
NIL
|
|
|
ATS
|
3
|
Uwagi
|
Przedstawiciel Zarządzającego powołuje Kierującego Lotami podczas planowania prowadzenia lotów łączonych, samodzielnych lotów szkolnych nadlotniskowych wykonywanych na co najmniej dwóch statkach powietrznych, lotniczych zawodów sportowych oraz skoków spadochronowych.
1) - patrz AIP Polska GEN 2.1.
Representative of the AD Administrator designates the Director of Flights during the planning phase of joint flights, solo flying training at the aerodrome performed on at least two aircraft, aeronautical competitions and parachute jumps.
1)- see AIP Poland GEN 2.1.
|
|
|
Remarks
|
|
|
|
EPNT AD 4.4 SŁUŻBY I URZĄDZENIA OBSŁUGUJĄCE
|
|
|
|
1
|
Rodzaje paliwa i oleju
|
Paliwo: AVGAS 100
Olej: NIL
Fuel: AVGAS 100
Oil: NIL
|
|
|
Fuel/Oil types
|
2
|
Możliwość hangarowania dla przylatujących statków powietrznych
|
Po wcześniejszym uzgodnieniu z użytkownikiem.
After prior consultation with the aerodrome operator.
|
|
|
Hangar space for visiting aircraft
|
3
|
Urządzenia naprawcze dla przylatujących statków powietrznych
|
NIL
|
|
|
Repair facilities for visiting aircraft
|
4
|
Uwagi
|
4.4.1 - po wcześniejszym uzgodnieniu.
Tel. kom.: +48-730-307-837
4.4.1 - after prior consultation.
Mobile: +48-730-307-837
|
|
|
Remarks
|
|
|
|
EPNT AD 4.5 UŁATWIENIA DLA PASAŻERÓW
|
|
|
|
1
|
Hotele
|
W mieście.
In the city.
|
|
|
Hotels
|
|
|
|
EPNT AD 4.6 SŁUŻBY RATOWNICZE I PRZECIWPOŻAROWE
|
|
|
|
1
|
Kategoria lotniska w zakresie ochrony przeciwpożarowej
|
NIL
|
|
|
Aerodrome category for firefighting
|
|
|
|
EPNT AD 4.7 ZAPEWNIANE INFORMACJE METEOROLOGICZNE
|
|
|
|
1
|
Nazwa powiązanego biura meteorologicznego
|
Biuro Prognoz Lotniczych w Krakowie (BPL-K)
Aeronautical Forecasting Office in Kraków (BPL-K)
|
|
|
Name of the associated meteorological office
|
2
|
Godziny pracy/Zastępcze biuro MET
|
H24/NIL
|
|
|
Hours of service/MET Office outside hours
|
3
|
Informacje dodatkowe (przerwy w działaniu służb itd.)
|
Tel.: +48-12-639-8151
+48-12-639-8152
Tel. kom.: +48-503-112-150
E-mail:
meteo.krakow@imgw.pl
www:
http://awiacja.imgw.pl
Phone: +48-12-639-8151
+48-12-639-8152
Mobile: +48-503-112-150
E-mail:
meteo.krakow@imgw.pl
www:
http://awiacja.imgw.pl
|
|
|
Additional information (limitation of services, etc.)
|
|
|
|
EPNT AD 4.8 PRZESTRZEŃ SŁUŻB RUCHU LOTNICZEGO
|
|
|
|
Oznaczenie przestrzeni powietrznej
oraz współrzędne geograficzne jej granic bocznych
Airspace designation and
geographical coordinates of its lateral limits
|
Granice pionowe
Vertical limits
(AMSL)
|
Klasyfikacja
przestrzeni
powietrznej
Airspace
classification
|
Znak wywoławczy oraz język(i)
używane przez organ ATS
ATS unit call sign
Language(s)
|
Bezwzględna wysokość
przejściowa
Transition altitude
(AMSL)
|
Uwagi
Remarks
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
NOWY TARG (EPNT) ATZ
Okrąg o promieniu 10 km i środku w punkcie/
Circle of 10 km radius centred at point:
492745N 0200301E
|
|
G
|
NOWY TARG RADIO
122.305 MHz
PL
|
|
6500 ft
|
Aeroklub Nowy Targ.
Nowy Targ Aero Club.
|
|
|
|
EPNT AD 4.9 URZĄDZENIA ŁĄCZNOŚCI SŁUŻB RUCHU LOTNICZEGO
|
|
|
|
Opis służby
Service designation
|
Znak wywoławczy
Call sign
|
Częstotliwość (MHz)
Frequency (MHz)
|
Godziny pracy
Hours of operation
(UTC)
|
Uwagi
Remarks
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
-
|
NOWY TARG RADIO
|
122.305
|
Zgodnie z AUP.
In accordance with the AUP.
|
NIL
|
|
|
|
EPNT AD 4.10 PUNKTY (TRASY) DOLOTOWE I ODLOTOWE Z WIDOCZNOŚCIĄ
|
|
|
|
1. Wykaz punktów nawigacyjnych przy dolotach i odlotach VFR do/z lotniska:
|
ALFA
|
492802N 0201323E
|
Most na rzece Dunajec w m. Dębno, droga Nowy Targ - Krościenko
Bridge on Dunajec river at Dębno, along route Nowy Targ - Krościenko
|
BRAVO
|
492241N 0200038E
|
Kościół w m. Biały Dunajec
Church in Biały Dunajec
|
CHARLIE
|
492827N 0195727E
|
Most na rzece Czarny Dunajec w miejscowości Krauszów
Bridge on Czarny Dunajec river at Krauszów
|
DELTA
|
493100N 0195912E
|
Kościół w m. Klikuszowa przy drodze Chabówka - Nowy Targ
Church in Klikuszowa along Chabówka - Nowy Targ route
|
|
|
|
2 Doloty i odloty do/z lotniska
|
|
|
Dolot do lotniska należy wykonać przez punkt
ALFA
w kierunku kręgu nadlotniskowego, w zależności od potrzeby włączyć się w krąg nadlotniskowy, wykonywany przez statki powietrzne z napędem po stronie południowej lotniska, a przez statki powietrzne bez napędu po stronie północnej lotniska. Odloty należy wykonywać w odwrotnej kolejności.
|
|
|
Dolot do lotniska należy wykonać przez punkt
BRAVO
w kierunku kręgu nadlotniskowego, w zależności od potrzeby włączyć się w krąg nadlotniskowy, wykonywany przez statki powietrzne z napędem po stronie południowej lotniska, a przez statki powietrzne bez napędu po stronie północnej lotniska. Odloty należy wykonywać w odwrotnej kolejności.
|
|
|
Dolot do lotniska należy wykonać przez punkt
CHARLIE
w kierunku kręgu nadlotniskowego, w zależności od potrzeby włączyć się w krąg nadlotniskowy, wykonywany przez statki powietrzne z napędem po stronie południowej lotniska, a przez statki powietrzne bez napędu po stronie północnej lotniska. Odloty należy wykonywać w odwrotnej kolejności.
|
|
|
Dolot do lotniska należy wykonać przez punkt
DELTA
w kierunku kręgu nadlotniskowego, w zależności od potrzeby włączyć się w krąg nadlotniskowy, wykonywany przez statki powietrzne z napędem po stronie południowej lotniska, a przez statki powietrzne bez napędu po stronie północnej lotniska. Odloty należy wykonywać w odwrotnej kolejności.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EPNT AD 4.12 INFORMACJE DODATKOWE
|
|
|
|
|
|
|
|
EPNT AD 4.13 MAPY DOTYCZĄCE LOTNISKA
|
|
|
|
Charts
|
Pages
|
EPNT - AERODROME CHART
|
|
EPNT - VISUAL OPERATION CHART (1: 50 000)
|
|
EPNT - VISUAL OPERATION CHART (1: 250 000)
|
|
|