Procedury dla lotów VFR

  1. Loty VFR w dzień, w warunkach nie gorszych niż:
    • podstawa chmur: 500 ft AGL,
    • widzialność: 1500 m.
  2. Loty VFR w nocy, w warunkach nie gorszych niż:
    • podstawa chmur: 1000 ft AGL,
    • widzialność: 2000 m.
  3. Loty VFR w nocy możliwe tylko w przypadku wcześniejszego uzgodnienia z Zarządzającym lądowiskiem lub osobą przez niego upoważnioną. Przy organizacji lotów nocnych wymagane jest powołanie Kierownika lotów oraz należy zapewnić dwukierunkową łączność radiową pomiędzy Kierownikiem lotów a statkami powietrznymi uczestniczącymi w lotach nocnych. Za rozstawienie lamp odpowiada Kierownik lotów. Lampy należy rozstawić wzdłuż krawędzi drogi startowej na długości nie mniejszej niż wymagana dla lądowania statku powietrznego, który wykonuje lot nocny. Lampy należy rozstawić przed rozpoczęciem lotów nocnych na lądowisku lub na 15 minut przed spodziewanym przylotem statków powietrznych wykonujących loty nocne VFR z innych lotnisk/lądowisk.
  4. Wysokość lotu: nie niżej niż 500 ft AGL.
  5. Kierunek kręgów: zalecane kręgi po stronie południowej pasa.
  6. Loty samolotowe mogą się odbywać wyłącznie z nawierzchni utwardzonej głównej drogi startowej; loty innych statków powietrznych (w szczególności paralotnie, szybowce, balony oraz mikroloty) dopuszcza się także z nawierzchni naturalnej - trawa.
  7. Skoki spadochronowe - wykonywanie skoków z wysokości powyżej 6500 ft AMSL wymaga uzyskania zgody organu zarządzającego przestrzenią kontrolowaną w LTMA GDAŃSK (GDAŃSK ZBLIŻANIE, częstotliwość 127,280 MHz, tel.: +48-58-348-1109).
  8. Dla wykonywania startów holowanych szybowcowych oraz paralotniowych dopuszcza się wykorzystywanie całej długości pasa dawnego lotniska oraz terenów przyległych.

Procedury dla śmigłowców

Śmigłowce wykonują lądowanie na drodze startowej będącej aktualnie w użyciu jako samoloty kategorii A.
 
 
NIL
 
 

Wnioski o zezwolenie

Przyloty należy zgłaszać do operatora:
Jan Wardyn
ul. Borska 7, 83-442 Górki
Wykonanie operacji lotniczych wymaga uzgodnienia telefonicznego z operatorem.

Procedury ograniczenia hałasu

Zalecany kierunek startu - 10.
Zalecany kierunek lądowania - 28.